7月6日從工信部獲悉，工業(yè)和信息化部7月4日-7月5日在上海組織召開大型客機發(fā)動機驗證機項目初步設計評審暨轉(zhuǎn)入詳細設計階段會議。由中國工程院院士劉大響擔任主任的評審委員會經(jīng)過兩天的認真質(zhì)詢、評審后認為，大型客機發(fā)動機驗證機項目初步設計階段研制工作已基本完成，形成工程圖7800余張，技術報告2700余份，完成部件系統(tǒng)試驗423項，根據(jù)試驗結(jié)果完成工程圖優(yōu)化2300余張，更新技術報告500余份，發(fā)動機總體技術方案合理可行，達到了既定目標，可以轉(zhuǎn)入詳細設計階段。隨后，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌宣布大型客機發(fā)動機驗證機項目正式轉(zhuǎn)入詳細設計階段，并對下一步工作提出了三點意見：一是要把握機遇，充分認識我國航空發(fā)動機發(fā)展的戰(zhàn)略意義;二是要開拓創(chuàng)新，積極推動驗證機研制各項工作;三是要堅定信心，全面完成詳細設計階段任務。

大型客機發(fā)動機驗證機項目于2013年由概念設計階段轉(zhuǎn)入初步設計階段。在初步設計階段，項目實施責任單位舉全國之力、攻堅克難，完成驗證機各部件、系統(tǒng)設計，完成首輪部件、系統(tǒng)試驗驗證，并根據(jù)試驗結(jié)果完成部件、系統(tǒng)及整機優(yōu)化設計以及首臺核心機零部件試制工作。驗證機項目轉(zhuǎn)入詳細設計階段，意味著各部件、系統(tǒng)的技術方案已完成初步驗證，后續(xù)工作重點將轉(zhuǎn)入核心機試驗驗證，并根據(jù)核心機試驗結(jié)果開展驗證機整機設計優(yōu)化、試制和試驗。

另外，據(jù)之前媒體報道，即將在下半年啟動的航空發(fā)動機專項行動，將重點聚焦渦扇、渦噴發(fā)動機領域，同時兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動機領域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動機、中小型渦扇/渦噴射發(fā)動機、中大功率渦軸發(fā)動機等重點產(chǎn)品。另外，專項行動還將安排包括商用航空發(fā)動機運營、航空發(fā)動機智能化生產(chǎn)線等在內(nèi)的多個產(chǎn)業(yè)示范工程。而先進大涵道比風扇系統(tǒng)、高級壓比高壓壓氣機等關鍵零部件，以及長壽命渦輪、先進航空復合材料等關鍵技術，也會是專項行動的攻堅重點之一。

招商證券等券商的研報指出，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)將有望成為促進“中國制造”發(fā)展的重要抓手。以航空發(fā)動機為例，目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨立研制航空發(fā)動機。一旦我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)做大做強，并在未來打破巨頭壟斷進入國際市場，相關的金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等領域的發(fā)展，也會得到長足進步——這些均是制造業(yè)的核心部門，其發(fā)展水平將決定中國制造業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級(愛基,凈值,資訊)的成敗。

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