2016年7月4日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)在上海正式簽署郵輪造船合資公司協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將合資設(shè)立郵輪設(shè)計(jì)建造公司。其中，中船工業(yè)集團(tuán)持股60%，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)持股40%。上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司郵輪的建造和交付。

郵輪被稱為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，有人形容它是“技術(shù)與藝術(shù)”的最佳融合。在很大程度上代表著一個(gè)國家科技創(chuàng)新與工業(yè)制造的綜合能力。設(shè)計(jì)建造大型郵輪，與世界共享這顆產(chǎn)業(yè)明珠，是中國幾代造船人的夢(mèng)想。合資協(xié)議的簽訂，標(biāo)志著中國制造郵輪項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段。這是繼去年10月中船工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合中國投資公司與嘉年華公司簽署郵輪運(yùn)營合資協(xié)議之后，中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的大事件，也是中國與意大利造船及經(jīng)濟(jì)合作的標(biāo)志性事件。

去年5月國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》中明確將大型郵輪設(shè)計(jì)建造作為我國高技術(shù)船舶發(fā)展的重要方向，同年9月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委、國家旅游局等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》也提出，要加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造，推動(dòng)國內(nèi)有實(shí)力的造船企業(yè)與國外郵輪設(shè)計(jì)、建造企業(yè)開展技術(shù)和商務(wù)合作，盡快實(shí)現(xiàn)首制船自主設(shè)計(jì)建造突破。

分析認(rèn)為，目前航運(yùn)仍處于吸收過剩產(chǎn)能階段,受此影響造船行業(yè)民船復(fù)蘇仍需要時(shí)間。從投資機(jī)會(huì)的把握來看,受白名單影響,民船新接訂單集中度將進(jìn)一步提升。

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